眼下,滴滴出现了三个主力对手,而且个个不简单:美团、高德、嘀嗒纷纷宣布向滴滴亮剑,一场新的网约车争霸时代似乎正式到来。
网约车平台
怎么跑网约车**?跑网约车还挣*吗?自从滴滴出行成为网约车老大“**滴滴”开始变成“任性滴滴”,对司机而言,抽成高,派单远,**越来越难。随着美团、高德、嘀嗒近期先后高调入局争*市场蛋糕。尤其美团打出的“网约车司机前3个月零抽成”的口号,相比当下滴滴收取约22%的抽成费用,让不少司机出现倒戈局面“滴滴大厦”,内忧外患,危机尽显,另一方面似乎又再次激起了网约车司机职业的热情。昨天,在深圳前海龙运汽车公司的网约车司机之家的交流会上,一位老司机就分享了他们在滴滴美团大战后的疯狂*单日*单日入800元的真实案例及自己如何加入网约车大军月入两万的**心得。
以租代购分期供车无压力跑网约
“我是3月份过完年,在网上看到前海龙运汽车这边在招聘网约车司机,然后过了咨询后以租代购月供5000租了一辆16万元的开网约车,合约签了3年,一下解决了买车压力和深圳牌照的问题做起了专职网约车司机!从事网约车要想**,关键在于控制成本,而成本最大的就是两块:一是车辆的购置成本,二是油耗成本,也就是我们常说的性价比比较高的车型的选择。作为一款混合动力型的新能源车,自然具备混动车的特点。混动车相比纯电动汽车有着更广的适用范围,它有着和普通内燃机差不多的结构,电池重量比电动车轻很多,可靠性也高,最主要的是在城市行驶方面,百公里油耗有明显优势。我认为在新能源汽车领域,混动车很有可能是未来市场的突破点。而从目前政策扶持来看,新能源车更将会是未来中国汽车市场的重要发展方向。再加上我国《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》的要求,到2020年我国乘用车平均油耗5L/100km的标准,新能源车对厂商真是越来越重要。”
网约车大战新福利疯狂*单绝招
“开网约车之前,我已在深圳开了8年出租车,对这里的路况比较熟悉,哪条路比较堵,哪个路口红灯等待时间比较长,我都一清二楚。开网约车几个月来,收入都在1万元以上,每天开车都在10至12小时之间,每次接单*单都选择自己熟悉的路线,这样才会*得快。3月份加盟“新一租”开起了网约车,这几个月来他的收入都排在榜首。“当日在线时长800分钟,成功*单38笔,开了212.8公里,*678.3元……”这是“新一租”统计10月8日当天司机们的最高数据,一天接48笔网约车单可谓是“疯狂*单”。”
明星网约车司机跑网约
“月入两万不是梦!”这是美团打车登陆上海时在司机端打出口号。在美团上线网约车业务后,滴滴停掉了与美团的合作接口。滴滴CEO程维也对美团下了战书:“尔要战,便战。”回想当初优步和滴滴混战时期,“月入三万不是梦”的口号还历历在目。如今高德加入这一战场,高德公益顺风车的初衷是“真公益,真顺风”,坚持不以营利为目的,撮合的是高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求,坚决不打补贴战,不会刺激运力额外增加;高德顺风车也坚决不会抽取用户佣金,甚至目前还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费,保证乘客花多少*,车主就能拿到多少*。总之在“出行之战”巨头们相互绞杀得越厉害,竞争周期越长,获益的还是广大司机和乘客。抓住机会的司机一年能跑出半台车真不是梦。
